Взорванный украинскими морскими беспилотниками российский газовоз Arctic Metagaz дрейфует от Мальты в сторону Ливии и есть опасность, что судно отнесет на платформы по добыче нефти в ливийском секторе Средиземного моря. В районе его дрейфа оказался нефтепродуктовый танкер «Совкомфлота», который сопровождает газовоз уже неделю и, теоретически, мог бы перекачать оставшееся на газовозе топливо при спасательной операции.
По данным АИС судов, в ливийском секторе Средиземного моря оказался танкер «Юпитер». Он возвращался через Суэцкий канал с Ближнего Востока и, судя по маршруту танкера, маневрирует вдоль дрейфующего газовоза Arctic Metagaz уже неделю.
На взорванном Украиной танкере остались сотни тонн топлива. Фото: AFP/Miguela Xuereb/Newsbook.
Так, за неделю танкер сместился с района между Лампедузой и Мальтой на 100 миль на юг и находится сейчас в 73 милях от Ливии и 10 милях от нефтяных платформ в ливийском секторе Средиземного моря.
Танкер «Юпитер» находится между газовозом и нефтяными платформами. Фото: Vesselfinder.com.
Такие маневры соответствуют маршруту дрейфа взорванного газовоза. В прошлую пятницу Управление транспорта Мальты заявляло, что Arctic Metagaz находится между Мальтой и Лампедузой, а вчера Times of Malta сообщило со ссылкой на власти, что газовоз уже находится в 100 милях к югу от острова — в ливийской экономической зоне.
Очевидно, танкер находится сейчас между Arctic Metagaz и нефтяными платформами месторождения Аль-Бури, которое является крупнейшим морским месторождением страны. На нем добывают до 43 тыс. баррелей нефти в сутки и значительные объемы газа. Проект осуществляют ливийские компании совместно с французской TotalEnergies.
Судя по открытым данным, газовоз может находиться в 35−40 милях от нефтяных платформ и накануне Управление портов и морских перевозок Ливии заявляло, что Arctic Metagaz сносит ветром и течениями и судно может представлять опасность.
«Морские нефтяные платформы на месторождениях Аль-Бури и Аль-Джурф приведены в повышенную готовность, буксиры готовы к реагированию при приближении танкера», — сообщали в ведомстве, писало The Libya Observer.
Танкер «Юпитер» находится под санкциями США, ЕС и Великобритании и ранее назывался «СКФ Иртыш». Судя по данным Equasis, судно по-прежнему находится под контролем «Совкомфлота», который является крупнейшим владельцем танкеров в России.
Почему судно находится в районе дрейфующего газовоза, неизвестно. Известно, что на взорванном танкере находятся 450 метрических тонн тяжелого и 250 метрических тонн дизельного топлива, а также значительное количество природного газа. Об этом заявляла представитель МИД России Мария Захарова.
По ее словам, как добросовестное государство флага Россия держит ситуацию на контроле, судовладелец отслеживает местоположение танкера, а российские уполномоченные органы находятся в контакте с судовладельцем и иностранными компетентными властями, говорилось в сообщении представителя российского МИД. Захарова добавляла, что применимые к нынешней ситуации международно-правовые нормы предполагают ответственность прибрежных стран за разрешение ситуации с дрейфующим судном и предотвращение экологической катастрофы и дальнейшая вовлеченность в процесс судовладельца и России как государства флага будет зависеть от конкретных обстоятельств.
Теоретически танкер «Юпитер» могут использовать для переброски топлива, которое находится в Arctic Metagaz, при спасательной операции.
По данным АИС, в районе месторождения Аль-Бури находятся шесть судов снабжения и еще два буксира курсируют между Мальтой и платформами.
По словам премьер-министра Мальты Роберта Абелы, которые приводит The Malta Times, попытки найти решение с российскими властями и владельцами газовоза не дали результатов.
Издание отмечает, что судно находится в международных водах за пределами зоны ответственности стран, а так как экипаж эвакуировался, то обязанности по поисково-спасательной деятельности не применяются.
«Однако ситуация может измениться, если судно войдёт в территориальные воды какой-либо страны», — пишет The Malta Times.
Важный нюанс ситуации состоит в том, что российский газовоз пострадал из-за атаки с побережья Ливии украинских морских беспилотников, которая произошла 3 марта. И подобный теракт происходит уже второй раз. Известно, что в декабре СБУ провела террористическую операцию и атаковала безэкипажными катерами танкер Qendil, который возвращался из Индии в Россию через Суэцкий канал и в самой середине Средиземного моря судно и попало под удар.
«Служба безопасности Украины провела новую беспрецедентную спецоперацию на расстоянии более 2 тыс. км от территории нашего государства. По результатам многоэтапных мероприятий в нейтральных водах Средиземного моря „Альфа“ СБУ поразила воздушными беспилотниками танкер так называемого теневого флота РФ QENDIL», — заявлял собеседник «Интерфакса Украина».
3 марта же СБУ атаковала российский газовоз, который вез груз с санкционного «Арктик СПГ — 2», который взял под Мурманском, в Китай. Минтранс России заявлял, что танкер СПГ следовал с грузом, оформленным по всем международным правилам, из порта Мурманск: «Нападение на него совершено с побережья Ливии безэкипажными катерами Украины».
Украинская атака превратила газовоз в экологическую бомбу, на что сразу отреагировали прибрежные страны ЕС.
«Италия, Франция и семь других стран ЕС сообщили Еврокомиссии, что дрейфующий в Средиземном море российский газовоз представляет экологическую угрозу, и призвали к незамедлительным действиям», — сообщало Reuters со ссылкой на письмо в Еврокомиссию.